京沪高铁车站:*空调噪音治理采用阻尼弹簧减震器
来源:京沪高铁车站:*空调噪音治理采用阻尼弹簧减震器 发布于:2016-05-16 01:59 浏览:605
京沪高铁车站:*空调噪音治理采用阻尼弹簧减震器
皇冠手机网登录网址为京沪高铁车站项目*空调噪音治理配套阻尼弹簧减震器产品,该产品起到了减振和降噪的作用,是*空调降噪的.*选择。
空调机组噪声、给水泵噪声、冷却塔噪声向敏感点辐射。其中冷却塔噪声又分为进风口落水噪声、出风口机械噪声及空气动力噪声组;空调机组噪声与给泵噪声均位于空调机房内,可合并作为空调机房噪声进行治理。
噪声治理方法及实施
现场勘察,离居民点.近的声源主要为冷却塔和空调机房,并且又以冷却塔.为严重。设计对冷却塔噪声(含进出风口两个声源点)进行声屏障治理,并将空调机房靠近北侧现有的普通门窗更换为隔声门、隔声窗。
冷却塔噪声治理设计
声屏障设计主要目的是为了降低冷却塔进风口位置噪声对楼.边界的影响,在充分计算噪声在声影区、绕射区以及声亮区的衰减,声屏障选择采用底层隔声墙加吸隔声板材的结构布置,并与屋面底梁和钢结构立柱等连接成*整体。
机房治理设计
现在机房壁面为砖墙结构,具有*定的隔声量,因此整体隔声效果尚可, 采取以上治理措施后,冷却塔及空调机房的噪声将得到有效控制。满足《城市区域环境噪声标准》GB3096-1993的*类标准,即昼间噪声≤55dB(A),降低了噪声污染。
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